Holger Kirsten©
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Beschreibung
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Mavic Deetrax
Mavic Deetraks JavaScript muss aktiviert sein, damit Bilder angezeigt werden.
Die Deetraks (Mod. 2006) sind für Freerider (Enduro) gedacht, die robustes Material bevorzugen und sich nicht scheuen auch mal eine Downhill Strecke zu meistern.
GEWICHT vorne 1210 g, hinten 1425 g FELGE Material: 6106 Aluminium Finish: schwarz anodisiert Felgenstoss: gesteckt Felgenbohrungen: herkömmlich Speichenösen: einfach Nur für Scheibenbremsen geeignet! Ventilloch-Bohrung: Ø 8,5 mm SPEICHEN Material: Edelstahl Bauart: gerade, rund, schwarz Speichennippel: aus Messing, selbstsichernd Speichenzahl: je 32 vorne und hinten Einspeichung: vorne und hinten 3fach gekreuzt NABEN Nabenkörper: aus Aluminium (vorne und hinten), schwarz Nabenachse: aus Aluminium (vorne), aus Stahl (hinten) Lagerung: QRM+ Freilauf-Typ: FTS-L KOMPATIBEL 20mm Steckachse vornemit 8fach- und 9fach-HG-Kassetten Bremsscheiben-Aufnahme: IS2000 (6-Loch)
technisch Top
übliche Gebrauchsspuren
neu zentriert
wer Interesse hat meldet sich bei mir. Sind Spatz-Tech und Keydigital Profi Geräte wei 3 fach YUV Switch; 3 fach YUV Splitter, HDMI 3x2 Switch usw.
Rollentrainer Tracx Cycletrack Speedmatic
Extrem wenig benutzter Rollentrainer (ca. 100 km). Mir persönlich gefällt diese Trainingsmethode nicht und deshalb trenne ich mich von dem Cycletrack. Der Speedmatic ist mit einem klassischen Magnetbremssystem und einem ausgewuchteten Edelstahl-Schwungrad (1 kg) ausgestattet. Mit dem Lenkerschalter wird die Position der Magneten im Bremssystem zueinander verschoben - auf diese Weise lässt sich der Bremswiderstand in zehn verschiedenen Stufen einstellen, von leichtem Gegenwind auf ebener Strecke bis hin zu einem steilen Anstieg. Auf der Anzeigeskala lässt sich die gewählte Stufe ablesen. Die Leistung nimmt mit höherer Geschwindigkeit und/oder durch das Fahren mit einer größeren Übersetzung zu. Der konventionelle Cycletrack-Rahmen ist zusammenklappbar, leicht verstaubar und dennoch extrem stabil.
Extrem wenig benutzter Rollentrainer (ca. 100 km). Mir persönlich gefällt diese Trainingsmethode nicht und deshalb trenne ich mich von dem Cycletrack.
Der Speedmatic ist mit einem klassischen Magnetbremssystem und einem ausgewuchteten Edelstahl-Schwungrad (1 kg) ausgestattet. Mit dem Lenkerschalter wird die Position der Magneten im Bremssystem zueinander verschoben - auf diese Weise lässt sich der Bremswiderstand in zehn verschiedenen Stufen einstellen, von leichtem Gegenwind auf ebener Strecke bis hin zu einem steilen Anstieg. Auf der Anzeigeskala lässt sich die gewählte Stufe ablesen. Die Leistung nimmt mit höherer Geschwindigkeit und/oder durch das Fahren mit einer größeren Übersetzung zu. Der konventionelle Cycletrack-Rahmen ist zusammenklappbar, leicht verstaubar und dennoch extrem stabil.
Hyperlite Latitude 142 Wakeboard
Hobby Aufgabe. Ich finde einfach keine Zeit mehr dafür.
Length: 142 cm (55.9") Width: 15.5" Core: Biolite foam core with wood stringers Rocker: 2.2" Weight: 6.8 lbs. Manufacturer Description: Designed by the World Champion and world record holder Dean Lavelle. There is only one word to describe Dean's riding style - big - and this is the perfect board for it. For riders up to 180 lbs.
Backside ist die Kante aufgerissen. Beeinträchtig jedoch nicht die Fahrcharakteristik. Kann man mit ein wenig Geschick, Epoxykit und Schraubzwingen bestimmt wieder richten. Das ganze ist passiert weil mir es die Kellertreppe runter gefallen ist.